图/视觉中国

迷彩、军装、越野车……这些元素被不少人称之为是“男人的浪漫”，换言之，拥有一辆军用越野车，是不少爱车男士的终极梦想。而在自驾路上，若有“动物凶猛”的军用越野车与你相伴，拉风程度和安全系数想必都会直线上升。本期我们就带大家一起领略经典军用越野车，热爱越野车的小伙伴们，不妨瞄准其民用款，让你的自驾之路如虎添翼！

乌尼莫克

乌尼莫克的历史可追溯到上世纪20年代中叶，拥有百年历史的奔驰汽车开发了这款后来闻名世界的经典越野车。

乌尼莫克名字来源于德语“Universal Motor Ger?t”，意思是“泛用自走机具”。最初，乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车，整车的体积不大，但有千变万化的用途，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重10倍货物大平板车，这时的它看起来足像一台拖拉机。但其实当乌尼莫克还停留在图纸阶段时，就收到了来自美国军方的订单。美军敏锐地觉察到乌尼莫克高超的越野能力在军事方面的用途，这份订单开启了乌尼莫克作为“军车”的历史。如今乌尼莫克已被广泛装备于北约、非洲及南美等83个国家的军队。

乌尼莫克诞生至今，逐渐向大马力方向发展，建立起了庞大的乌尼莫克家族——三大系列、二种轮跑、各类牵引头、35个品种；功率范围从40千瓦(146马力)到177千瓦(240马力)，车速从80公里/小时到100公里/小时。最大满载重量可达12.5吨（特殊应用领域可达14.1吨）。低排放的发动机达到欧III标准，最大输出功率从110千瓦（150马力）到160千瓦（218马力）。带有电子－气动式Telligent换档系统的梅赛德斯?奔驰变速箱，共有8个前进档和6个倒档；可选装附加的越野档位。配备气压控制的可选式四轮驱动和集成式分动器。

东风悍马

东风悍马，一个令广大军事爱好者与汽车爱好者心醉的名字。这款美军制式的军用吉普车凭借其优秀的越野性能、酷毙的外形倾倒了许多车迷，也在许多好莱坞大片中伴随美国大兵出现于硝烟弥漫的战场。

悍马是美国AMGENERAL公司在20世纪70年代开发出来的一种特殊车型，被誉为陆战之王，最初用于军队，因其优秀的越野功能，美国军方将此车作为主要配置使用的战地车辆。随着时代的变化，悍马车逐渐由军用变为军民两用。甚至有人认为，到目前为止，世界上还没有一款越野车能与美国悍马车相提并论。可以说悍马车是现代汽车工业革命的结晶，是越野车中的经典之作，在国际上被称为第三代高机动军车的代表，在国内市场销售的进口“悍马”主要是美国通用公司生产的悍马h2和h3型SUV，而h1悍马作为美国军车在中国民用市场数量很少。

东风悍马标准型车长4.97米，车宽2.134米，车高1.916米，轴距3.3米，最小离地间隙406毫米，装载质量1.75吨，拖挂质量两吨，最大爬坡度 60%，最大行驶侧坡40%，发动机为4BTAA103千瓦增压中冷柴油机并配以5速手动变速器和两速全时驱动分动器，最高车速120公里/小时。标准型装有中央充放气系统并可选装电动绞盘。车身上还设有吊环，可以用直升机吊运。

路虎卫士

与威利斯Jeep和奔驰G-Wagen等越野车不同，路虎造越野车的初衷并不是以军队订单为目的。在二战结束之后，作为英国当时最大的汽车公司，Rover（罗孚公司）打算开发新车种来完善旗下产品序列。

结合当时英国百废待兴的状态，时任罗孚公司设计总监莫里斯?维尔克斯以及罗孚公司的总经理斯宾塞?维尔克斯受美国威利斯Jeep的启发，决定研发一款轻型农用越野车。1947年，第一辆“路虎”试用车在美国威利斯吉普的基础上诞生，1949年，这辆载有1.6升引擎的车辆被命名为“路虎一号”（Land Rover Series One），成为英军装备的第一款国产越野车。此后路虎便以制造精良和性能卓越享誉世界，成为世界越野汽车中的精品。

随着冷战结束，该车作为军用车便鲜有用武之地，于是路虎公司就开始了市场化运作，稍做改变就成了路虎卫士民用版，热销全球。可即便如此，卫士也难逃英雄迟暮的戏码。2013年，路虎官方宣布，“由于某些立法上的原因”，旗下卫士车型将计划于2015年12月正式停产。终于，在2016年1月29日，随着最后一台卫士的下线，路虎英国索利哈尔工厂正式宣布卫士停产。不过，就在大家都以为只能在回忆中缅怀卫士的时候，值品牌诞生70周年之际，路虎推出了一款卫士Works V8特别版车型。该车最特别的地方在于搭载了一台5.0L自然吸气V8发动机，全球限量150辆。